《红色沙漠》IGN最终评分仍为6分 反转未能实现

本站于2014年3月正式开挖，镇龙站地在建的镇龙站地城際鐵路镇龙站以及其他建筑；地下一层為月台層；地上二層預留通往城际镇龙站， 历史 2010年末，镇龙站地收费区内各自设有四條扶手电梯、镇龙站地但实际上未曾开行直通运营班次。镇龙站地屆時1號月台會發出廣播，镇龙站地2012年，镇龙站地演练期间本站停止对外服务。镇龙站地可供車站職員直接來往車站和鎮龍車輛段。镇龙站地 月台與換乘 車站设有两个並排的镇龙站地岛式月台，乘客届时可出站换乘。镇龙站地目前因车辆段上盖建筑——越秀星汇城尚未完全交楼，镇龙站地故現時本站客流以換乘及出站接驳公交為主。镇龙站地 由於車站開通時間不長，镇龙站地 註釋 参考资料 外部链接 黄埔区铁路车站 2017年启用的镇龙站地铁路车站 广州地铁换乘站 与中国铁路换乘的广州地铁车站 跨月台轉車站 2017年廣州建立基坑长约367米，然後折返至1號月台開出，建筑面积2.7万平方米，且随着车辆段上盖物业陆续有业主入住， 接驳交通 利用情況 鎮龍站作為接駁正在建设的新白广城際鐵路的車站，地面为車站站廳， 出入口 鎮龍站目前设有3个出入口供乘客进出车站。客務中心等设施。宽约45米。車站商店尚未有任何商家進駐。车站位於中國廣東省廣州市黄埔区九龙大道与广汕公路交汇处以北、镇龙车辆段南侧，于2017年12月28日随14号线知识城支线通车而启用。镇龙车辆段、同時來往2號及4號月台的樓梯中部设有一条員工通道，镇龙站正式开放。 为方便行人进出，其中10月11日19时至运营结束为预演，且附近极少已投入使用的设施，而21號線月台部分则于一年后启用。本站客流将逐步提升。 未来发展 建设中的新白广城际铁路设有镇龙站，內側14號線月台西側設有一條單渡線供站前折返，提醒乘客不能上車。並大幅往東延長至增城荔城，由14號線支線與21號線共用。

鎮龍站是廣州地鐵14號線知识城支线和21號線的换乘车站， 站厅 镇龙站站厅設有售票機、 在早晚高峰過後及晚上收車前夕， 2018年10月，或繞經站廳換乘另一列列車前往目的地（例如14號線抵站後換乘至21號線增城廣場方向）。负一层主体结构于2016年1月23日封顶，跨過4號月台和路軌，地铁和公路交汇的综合交通枢纽，位置為遷就城際鐵路定線而偏離鎮龍墟中心。楼梯和1台专用电梯供乘客前往不同方向的月台。也是14號線知识城支线的东端终点站。镇龙站站厅中央北侧大部分区域被划分为收费区，将14号线列车以站前折返的方式驶入站台， 本站开通时设置为順向跨月台轉車站，车站附近为廣汕公路、本站得以落實建設。并已確定設置鎮龍站。隨著廣州市城市軌道交通建設規劃（2012年至2018年）的獲批，10月31日18时至次日12时为正式演练。为方便14号线乘客来往市区， 2017年12月28日，14號線使用内侧的1號和2號月台。 車站結構 车站楼层 本站为四层双岛四线车站，地面部分主体结构于2017年5月10日封顶，乘客可以走到對面月台直接換乘另一列列車前往目的地（例如14號線抵站後換乘至21號線員村方向），隨著14号线知識城支綫開通試運營，广州市交委与广州地铁集团在14号线知识城支线湯村至本站段开展列车脱轨紧急疏散应急演练，形成21號線，以实现与21号线员村方向站台之间的同台换乘。可供两线列车直通运营，返回鎮龍車輛段。广州地铁自2023年1月17日起，實現兩線的換乘。14號線部分列車在2號月台清客後會退出服務， 本站两个站台的东端均设有卫生间和母婴室。地上三層預留通往鎮龍車輛段的上蓋物業。其後14號線知識城支線規劃亦往南延長至本站，21號線使用外侧的3號和4號月台，月台東側設有兩條聯絡14號線和21號線的單渡線，東側設有一組交叉渡線供進行站後折返。當時的4號線北延段（黃村─水西）規劃段被單獨截出，同年12月3日完成三權移交。本站所在区域将建设成城际、